NUNU Lancia Delta S4 Totip Rally San Remo 1986 1/24 - 24005
STREETBLISTERS colores
LIFECOLOR interior de cuero y motor
transkit de modelado GP
DECALCAS
Equipado con una ecuación para dominar el WRC, un sistema de alta potencia + 4WD, el Delta S4 estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 1759 cc montado en el medio. El motor estaba equipado con sobrealimentador Abarth para garantizar par en el rango de baja rotación y un turbocompresor KKK para obtener potencia en el rango de alta rotación. Se dijo que la potencia, que se decía que era de 450 hp, alcanzó los 550 hp a fines de 1986. El chasis con motor montado en el medio adopta una construcción de estructura espacial tubular de acero. El motor montado en la mitad en la dirección de ida y vuelta, y la potencia se distribuía de un lado a otro desde la caja de cambios colocada frente al motor. el chasis adopta una estructura de marco espacial de tubería de acero. El motor y la caja de cambios estaban montados en dirección opuesta y hacia adelante y hacia atrás, y la potencia se distribuía hacia adelante y hacia atrás desde la caja de cambios colocada frente al motor. La carrocería dejó la imagen de un automóvil familiar de consumo, el hatchback Delta de 5 puertas, pero el diseño era completamente diferente.
El equipo Jolly Club, conocido como el prestigioso corsario de Italia, condujo el DELTA S4 con librea TOTIP. Además del WRC, el DELTA S4 también compitió en el Campeonato Europeo de Rally y en el Campeonato Italiano de Rally. En el Rally de San Remo en 1986, Dario Cerrato ganó el segundo lugar después de Miki Biasion de Works.
