NuNu Peugeot 306 Maxi 1996 Rally di Monte Carlo

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Peugeot 306 Maxi 1996 Rally Monte Carlo 1:24

SKU: PN24009

Decalcomanie speciali SK DECALS
Colori STREETBLISTER
Interni e motore in pelle LIFECOLOR
DECALCAS parti speciali in resina

Le vetture che partecipano al Campionato Mondiale Rally (WRC), iniziato nel 1973, sono cambiate in vari modi a seconda del regolamento della FIA. Il Gruppo B ha portato una grande febbre con la sua potenza e prestazioni superflue dal 1983. Uno dei produttori che ha inviato una macchina potente combinata con turbocompressore e sistema di trazione integrale è stata la Peugeot, e la Peugeot 205 Turbo 16 ha mostrato le sue prestazioni completamente in le battaglie del campionato. Tuttavia, la FIA ha deciso di modificare il regolamento del Gruppo B nel Gruppo A con prestazioni inferiori a partire dal 1987. Peugeot una volta lasciò la fase WRC. Dal 1994 è stata istituita una classe denominata F2 Kit Car, che utilizzava auto da 2 litri a trazione 2WD. La Peugeot 306 MAXI fu sviluppata di conseguenza e la Peugeot tornò ai rally nel 1995. La gamma di rimodellamento fu ampiamente impostata rispetto al Gruppo A. Per essere omologati, i produttori dovevano produrre 20 unità con parti e kit all'anno per modificare l'auto base. . Anche la gamma di messa a punto del motore è stata ampiamente riconosciuta e non è necessario dotare il limitatore per limitare l'aria aspirata. Era anche possibile utilizzare sistemi di assistenza alla guida come il controllo della trazione. La Peugeot aveva sviluppato la kit car F2 sulla base della berlina compatta 306 in vendita dal 1993. Pur abbandonando l'immagine di un'auto di serie commerciale, la carrozzeria era dotata di un grande parafango anteriore sporgente e di un parafango posteriore con ampio battistrada. Era equipaggiato con un 4 cilindri in linea da 2 litri su un corpo leggero di 960 kg. La potenza è stata infine ottimizzata fino a oltre 300 cavalli, dimostrando una velocità che supera quella dell'auto da rally turbo 4WD. In particolare, la Peugeot 306 MAXI ha mostrato una velocità eccezionale nei rally su asfalto. “Le sue curve intelligenti e le splendide prestazioni in accelerazione hanno attirato molti fan.
La Peugeot 306 MAXI ha partecipato ai Campionati nazionali francesi nel 1995. Nel 1996, la Peugeot 306 MAXI ha partecipato alla Coppa del mondo Rally FIA da 2 litri (W2L) tenutasi al Rally di Monte Carlo e si è classificata seconda. Successivamente, la Peugeot 306 MAXI si è concentrata solo sui rally su asfalto. La Peugeot 306 MAXI ha vinto il Campionato francese di rally nel 1996 e nel 1997 ininterrottamente, e ha vinto titoli di classe W2L e il 9° posto assoluto al Rally di Monte Carlo del 1998. La Peugeot 306 MAXI è stata attiva fino al 1999 e ha fatto una forte impressione sugli appassionati di rally.

Avvertimento! Non adatto a bambini sotto i 14 anni