NUNU Audi SPORT QUATTRO S1 '86 US OLYMPUS RALLY 1/24 - 24023NU
STREETBLISTERS couleurs
LIFECOLOR intérieur cuir et moteur
DECALCAS
Lors de la première manche du championnat du monde des rallyes en janvier 1981, Audi a lancé deux machines d'usine au rallye de Monte-Carlo. La machine a été la première WRC à utiliser un 4 roues motrices à plein temps. Jusque-là, les 4 roues motrices, qui avaient des mécanismes compliqués et un poids accru, n'étaient pas adaptées à la conduite à grande vitesse. Même si, Audi a été le premier à défier le monde en utilisant les 4 roues motrices à grande vitesse. Audi Quattro, une voiture à 4 roues motrices, a été dévoilée au Salon de Genève en mars 1980. Un système 4WÐ permanent équipé d'un différentiel central distribue toujours une puissance optimale aux quatre roues pour offrir une adhérence maximale. La puissance générée par le moteur turbocompressé 5 cylindres en ligne de 2144 cm3 monté à l'avant a été transmise de manière fiable à la surface de la route, créant une conduite stable. Audi a lancé l'étape WRC en 1981 en développant une voiture de rallye Groupe 4 conforme à la réglementation de l'époque.
Première victoire dans la manche 2 du Rallye de Suède. La saison suivante, Audi devient Champion des Constructeurs en 1982, et Champion des Pilotes en 1983. Les constructeurs rivaux qui ont montré la supériorité des 4x4 développent les uns après les autres des voitures de rallye 4x4, lorsque le règlement Groupe B est publié en 1984 et le nombre de modèles requis. pour l'homologation réduite à 200 unités. Lorsque l'équipement de turbocompresseur 4 roues motrices du milieu a été standardisé, il a été dit que ses performances dépasseraient les voitures de F1 à cette époque. Pendant ce temps, Audi a également amélioré ses performances. Et le Sport Quattro S1 a été annoncé au salon de Francfort à l'automne 1983. La plus grande caractéristique était le style que l'empattement a été raccourci de 320 mm et la longueur totale de la carrosserie a été raccourcie par rapport au précédent Quattro.
Le moteur est de 2133cc, équipé d'un turbocompresseur sur un 5 cylindres en ligne DACT 20 soupapes. Équipé d'un différentiel central de type viscocoupleur, la maniabilité a également été améliorée. Ses débuts ont eu lieu lors de la 5ème manche du WRC en 1984 mais ont eu du mal avec la structure de l'avant lourd. L'Audi S1 continuait à s'améliorer, comme en 1985, le modèle d'évolution S1E2 a été amélioré sur la base de S1 avec une meilleure répartition du poids et de grandes pièces aérodynamiques. L'Audi S1 a participé à des courses de rallye jusqu'en 1986. En décembre 1986, lors du rallye Olympus organisé aux États-Unis, les Américains John Buffam et Neil Wilson ont remarquablement terminé troisièmes.
