NUNU Lancia Delta S4 Totip Rallye Sanremo 1986 1/24 - 24005
STREETBLISTERS couleurs
LIFECOLOR intérieur cuir et moteur
Transkit de modélisation GP
DECALCAS
Équipée d'une équation pour la domination du WRC, un système haute puissance + 4 roues motrices, la Delta S4 était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1759 cm3 monté au milieu. Le moteur était équipé d'un compresseur Abarth pour assurer le couple dans la plage de rotation faible et d'un turbocompresseur KKK pour obtenir de la puissance dans la plage de rotation élevée. Il a été dit que la puissance, qui serait de 450 ch, a atteint 550 chevaux à la fin de 1986. Le châssis avec moteur central adopte une construction à ossature tubulaire en acier. Le moteur monté au milieu dans le sens d'avant en arrière, et la puissance était répartie d'avant en arrière à partir de la boîte de vitesses placée devant le moteur. le châssis adopte une structure de cadre spatial en tube d'acier. Le moteur et la boîte de vitesses étaient montés dans le sens opposé et en avant et en arrière, et la puissance était répartie d'avant en arrière à partir de la boîte de vitesses placée devant le moteur. La carrosserie a laissé l'image d'une voiture familiale grand public, la Delta 5 portes à hayon, mais le design était entièrement différent.
L'équipe du Jolly Club, connue comme le prestigieux corsaire italien, a couru le DELTA S4 en livrée TOTIP. Outre le WRC, DELTA S4 a également couru pour le Championnat d'Europe des Rallyes et le Championnat d'Italie des Rallyes. Au rallye de Sanremo en 1986, Dario Cerrato a remporté la deuxième place après Miki Biasion de Works.
